Обзоры спорткров

McLaren официально сняли занавес перед McLaren 720S, замены модели для супер серии McLaren, представленном на Женевском автосалоне 2017. Это, наверное, самый громкий релиз на женевском шоу в этом году.

McLaren 720S - совершенно новый тип, выполненный в оригинальном стиле McLaren. Панели кузова в основном алюминиевые, обернутые структурой углеродного волокна. Это выглядит приятно и футуристически, благодаря чему удается сохранить знакомые элементы предыдущих моделей McLaren. Боковой профиль имеет четкую форму каплевидной формы с тонкими ветровыми стойками и полным панорамным тепличным ощущением.

Одним из важнейших аспектов является заметное отсутствие приемников радиатора сбоку. McLaren разработали уникальную двойную обшивку для дверей, которая направляет воздух в радиаторы. Так охлаждение на 15% больше, чем у 650S. Передний бампер оснащен цифровыми светодиодными фарами, встроенными в аэродинамические «глазницы», которые направляют воздух к радиаторам. Фары включают в себя технологию Static Adaptive Headlight с пятью светодиодами, которые создают базовую статическую диаграмму направленности, а остальные 12 работают в соответствии с направлением движения передней части автомобиля.

Проделана большая работа по переупаковке Super Series. Верх двигателя V8 установлен на 120 мм ниже, чем у 12C. Задняя часть опустилась приблизительно к приблизительно 145 мм. Опущенный радиаторный коллектор, переоборудованные конструктивные воздухозаборники и введение центрального высоко расположенного головного света помогают увеличить обзор при снижении центра тяжести. Дополнительным преимуществом является способность плотная сборка автомобиля для повышения аэродинамической эффективности.

Заднее антикрыло обеспечивает до 30% больше прижимной силы. Он имеет три положения с гидравлическим приводом, а также функцию пневматического тормоза.

McLaren 720S сохраняет среднемоторный задний привод 650S. McLaren 720S получает совершенно новое углепластиковое шасси, основанное на структуре Monocage II. Построенный полностью из углеродного волокна, кузов обладает малым весом и отличной прочностью. Панели кузова и компонентов шасси сделаны из алюминиевых сплавов.

Вес авто в неснаряженном состоянии составляет 1,283 кг в сравнении с 650S - 1301 кг. Электрическая система на 3 кг легче, тормозная система на 2 кг, а конструкционные воздухозаборники экономят 1,5 кг. Новая система подвески также обеспечивает экономию веса в 16 кг. Знакомые режимы Comfort, Sport или Track сохраняются как для трансмиссии, так и для шасси.

Крайне важно, что McLaren 720S дебютирует в новом четырехцилиндровом двигателе V8 с турбонаддувом M480T с рабочим объемом 720 и 770 Нм. Соотношение мощности и веса составляет 561PS на тонну, что позволяет разогнать автомобиль с 0 до 100 км / ч всего за 2,9 секунды, а с 0 до 200 км / ч за 7,8 секунд. Максимальная скорость 341 км / ч. Торможение с 200 км / ч до состояния покоя занимает всего 117 метров и 4,6 секунды. Расход топлива 10,7 литра / 100 км. Выбросы CO 2 - 249 г / км (NEDC).

В центральной консоли установлен дисплей Folding Driver Display, обеспечивающий доступ к информационно-развлекательному функционалу. Система работает по совершенно новой концепции, разработанной JVC KENWOOD. В полноэкранном режиме дисплей Folding Driver отображает обычную информацию на панели TFT высокой четкости. При нажатии одной кнопки дисплей переходит в режим Slim Display Mode, который дает необходимую информацию с минимальным отвлечением.